120-chesterS >Lada Largus или (RF-90) — легковой автомобиль повышенной вместимости. Представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии[1]. Совместный проект «Renault» и «АвтоВАЗ» на платформе В0.

121-Смайл > ну и где шильдик рено? с дастером и логаном ситуация та же. и вовсе не из-за проблем с качеством на ларгус шильд рено не налепят.

122-chesterS > А почему на логане шильдик рено, а на ларгусе не рено? А почему на зазе шилдик не шевроле тогда?

123-Смайл > ну так подумай под какой маркой логан продавался бы лучше в нашей стране, дача или рено? естественно лепим шильд рено, раскручивать ничего не надо.
имхо, в случае с ларгусом рено очень интересен ваз, вернее господдержка завода. но за качеством в этой модели следить будут, чтоб поднять доверие к шильду ваз.

нафига шевроле давать разрешение лепить свой шильд на хохлятский авео, в котором от авео скорее всего только кузов остался: ведь моторы уже не шевроле. тоже и с ланосом, на нем в хохлятском варианте 1,3 вообще движок от таврии. чтоб свой бренд обгадить? они модель продали, а дальше лепи что хочешь, удешевляй как хочешь, никого не волнует.

124-chesterS > А зачем поднимать доверие к вазу если доверия больше к рено? Может все же качество будет хуже реношного как в случае с зазом ?

125-Смайл > какое рено? ларгус никогда им не был. что нужно делать, раскручивать бренд Дача в России, или восстановить доверие к уже известному? они взяли более-менее беспроблемную бюджетную модель и почти без переделок поставили ее на конвейер ваза.
сам бренд рено в расчет не берется при этом, им продаж других моделей под ним хватает.

126-chesterS > Dacia (Дачия) — автомобильное производство в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее предприятие, расположено в предместье города Питешти.


Т.е. получается Реношники не доверили даже шильдик Дачии прицепить на эту модель из-за проблем с качеством при производстве на заводе автоваза?

127-Смайл > ты когда читаешь, вникаешь о чем тебе пишут или подгоняешь под свое мнение?

128-chesterS > Пытаюсь понять почему Реношники не дали даже шильдик Дачии, а лишь вазовский повесили. Полная аналогия с зазом. Что странно.

129-Смайл > с каким Зазом аналогия? Заз что принадлежит шевроле, чтоб его развивать? тут больше с Тагазом аналогия, которому китайцы тоже почему-то не дают свои шильды вешать.
и зачем вешать шильд румынской дачи в РФ, когда тут есть почти свой завод и огромный рынок сбыта бюджетных авто, который надо развивать?

[quote=chesterS;25943349]тут больше с Тагазом аналогия, которому китайцы тоже почему-то не дают свои шильды вешать[/quote]
имею ввиду что ЗАЗ нужно сравнивать с Тагазом, а не с Вазом.

[quote=chesterS;25942489] ну так подумай под какой маркой логан продавался бы лучше в нашей стране, дача или рено?[/quote]
а в Европе это правило не работает?
и ты считаешь,что Рено готово было бы рискнуть своим авторитетом ради продаж в России Логанов и Сандеро?
Факт остаётся фактом,против него не попрёшь:на Логаны и Сандеро Рено готово лепить свой шильдик и отвечать за качество,а в случае с Ларгусом-нет.
Ничего удивительного,на мой взгляд.

132-Сергей 78 > Ну да, я это и имею в виду. рено не рискнуло репутацию себе портить с плохим качеством ларгуса. Какое качество такой и шильдик. Тогда другой вопрос: почему кричим что заз говно, но при этом что ларгус не говно хотя ситуация та же самая?

132-Сергей 78 > когда появился логан в РФ, рено к вазу отношения никакого не имело. на тот момент в хохляндии продажи под маркой Дача не пошли. а продавать то нужно было. причем давить Ваз. вот и появился шильд рено на бюджетной повозке.
и в европе работает другое правило - модели более высокого класса по рено, весь бюджет под маркой Дача. тут марку Дача заменят на ВАЗ.

134-chesterS > Т.е. качество продукции не дотягивает все таки под то чтобы дать Дачию и оставили ваз ? Так?

[quote=Смайл;25943726]почему кричим что заз говно, но при этом что ларгус не говно хотя ситуация та же самая?[/quote]
кто кричит? вы кричите что говно калина, по сравнению с запорожцем, который еще и протестить никто толком не успел.
а по ларгусу и запорожцу время расставит по местам, что говно, а что нет. я пытаюсь объяснить, что ситуация с шильдиками на этих моделях разная.

135-Смайл > зачем, объясни мне покупать в россии завод, чтоб выпускать на нем авто под румынской маркой, до сих пор в стране неизвестной? тем более что в близкой по менталитету Украине логан под этой маркой не пошел и не потеснил ВАЗ? они даже на дастер шильд рено вкорячили специально для РФ.

[quote=chesterS;25944018]тем более что в близкой по менталитету Украине логан под этой маркой не пошел и не потеснил ВАЗ?[/quote]
есть подтверждающая инфа по этому поводу,кроме бла-бла-бла?
[quote=chesterS;25944018]они даже на дастер шильд рено вкорячили специально для РФ. [/quote]
сразу видно,человек "в теме".))

138+
А Калина-да,гумно. Или ты с этим не согласен?

139-Сергей 78 > смотря с чем сравнивать. я одну уже 4 года наблюдаю, кроме расходников ничего не менялось. при этом человек ее брал на пару лет перебиться, но продавать передумал и оставил младшему брату. считаю, что вполне нормальный результат для авто за 230 тысяч, не сильно потерявшего в цене на данный момент.

140-chesterS >ты пойми,я не исключаю того(хоть и слабо верится),что есть Калины,которые ломаются не чаше,чем среднестатистическая бюджетная ино.
Под "г" я подразумеваю ощущения от этого авто,его убожество во многих моментах.
раньше народ хавал любое "г",которым его кормили,Калина из того времени.

141-Сергей 78 > ну давай так, есть калина и есть логан(который дороже, кстати, штук на 40)
в чем заключается убожество калины по сравнению с логаном?
-
скажу сразу, калина внешне гораздо симпатичней, тем более калина хэтч или универсал.

142-all may be > Калина внешне гораздо уродливее. Логан даже красивее приоры универсал. Я их рядом ставил, сравнивал. От приоры рыгать хотелось - эти фонари, стремные линии, зазоры...

141-Сергей 78 > когда этот тип купил калину, все его друзья думали так же, в том числе и я. потом она вроде примелькалась, особенно на фоне китайских выбросов, в т.ч. того же тагаза и, например, таких красавцев, как ланос.
пример номер два: мой автомастер долго выбирал, что приобрести, в кредит лезть не хотел, денег хватало на авто не дороже того же логана или авео в средних комплектациях. человек купил калину, т.к. имеет свою статистику по поломкам различных бюджетных авто, их слабых местах и, что немаловажно, ценнике на ремонт и обслугу.

логана бляать топором вырубали из древесины

[quote=chesterS;25944922]т.к. имеет свою статистику по поломкам различных бюджетных авто, их слабых местах и, что немаловажно, ценнике на ремонт и обслугу. [/quote]
ну да,главный аргумент человека,покупающего новый ТАЗ-ремонтировать дёшего,запчасти на развес в киосках Роспечати))
я када на первый свой НЕтаз пересаживался,тоже паника была-где ж ремонтировать?!))
потом эта мысль меня покинула и много лет не посещает.
если чё,в ДЦ очень замечательно обслуживают.

146-Сергей 78 > Ну как бы да. не надо много вещей делать что приходится делать в наших машинах. Думаю потому и шильдик не повесили реношный как на логана - он тоже ужас какой бюджетный, как и дачия, но шильдик то носит Рено, а тут вазовский оставили. Не спроста это сделано.

146-Сергей 78 > аргумент у него был тот, что все ломается. только что-то дороже, что-то дешевле. что, как и на какую сумму ломается в бюджетных авто он знает не по отзывам из интернета, а видит каждый день своими глазами.
и у него как раз нет паники где ремонтировать, он сам все может сделать, что на ино, что в нашепроме. человек просто посчитал стоимость владения и пришел к выводу, что калина выйдет дешевле.

147-Смайл > о чем ты споришь, если на ларгусе еще никто толком не ездил. о его качестве можно разговаривать через пару лет после начала выпуска на вазе. только мне интересно, как ты будешь сравнивать, какой ларгус качественнее, румынский или русский?

148-chesterS >я за 5 лет ни рубля не вложил в ремонт своих не ТАЗов. Две машины были куплены новыми.
О какой дороговизне идёт речь,не пойму?
Наоборот,я считаю,что Ладу может себе позволить только состоятельный человек!
Тратить на постоянные ремонты/доводки/доделки не только финансовые средства,но и время и нервы.
Ну нафиг это надо?

150-Сергей 78 > вон мой товарищ тоже в калину ни рубля не вложил. о чем спор-то? ты не вложил, он не вложил, а кто-то влетает. причем и там и там. тут еще от того, кто и как ездит и относится к авто зависит.
недавно с мотористом общался, тот свежему гарантийному логану двигло делал, после того, как армяне на нем ловили отсечку пока не сорвали шпонки и не встретили клапана с поршнями. официалы их с гарантией сразу отправили в пешее эротическое и объявили цену в 70 рублей. я же не говорю, что логан говно и гарантия на него тоже гавно.

150-Сергей 78 >
1. ты так и не ответил, в чем убогость калины?
2. откуда инфа о необходимости постоянных ремонтов и доводок для калино\приоро?
3. на какой авто ездишь ты, что в ней нечего "доводить"?

151-chesterS > пожалуй плюсану, за смотря как ездить и следить за машиной. Я семерку на днях продал, за 2а года из поломок - с завода неподтянули хомут на патрубке поэтому подтекал антифриз, перегорело 2е лампочки, и навернулся фиксатор водительской двери и все хотите верьте, хотите нет.

153-john763 > я давно заметил такую вещь - человек покупает ваз и кладет болт на обслугу, фигачит по разбитым грунтовкам, как по автобану и т.д. потом естественно - ваз говно, вся ходовка за 20 тыс. рассыпалась. покупает иномарку, так через каждую кочку чуть ли не на руках переносит, выбирает, на какой заправке заправляться, все ТО строго по регламенту, на маслах/фильтрах не экономит. естественно иномарка не ломается)))))

154-chesterS > ну в нашепром жаба же задушит, пятерку лишнюю раз в полгода/год на ТО кинуть

[quote=chesterS;25945549]153-john763 > я давно заметил такую вещь - человек покупает ваз и кладет болт на обслугу, фигачит по разбитым грунтовкам, как по автобану и т.д. потом естественно - ваз говно, вся ходовка за 20 тыс. рассыпалась. покупает иномарку, так через каждую кочку чуть ли не на руках переносит, выбирает, на какой заправке заправляться, все ТО строго по регламенту, на маслах/фильтрах не экономит. естественно иномарка не ломается))))) [/quote]
фигню какую-то написал.
у меня машины по 20-25 тысяч в год ходят,при этом немалая часть пробега по плохим дорогам(рыбалкой сильно увлекаюсь)
для меня авто-средство передвижение,основная задача которого-довозить меня с максимально возможным комфортом(за вложенные деньги) к месту назначения.
С минимальным количеством поломок(а лучше без них).
Обслуживание у дилера раз в 15 т.км(замена масла и фильтров).
Ну и где совпадения?

154-chesterS > +500.
если ездить на той же шкоде так, как я на ниве езжу, то шкода рассыпится через полгода, а нива ничо, бегает, за 50ткм в ходовку ни рубля не вложил)
единственная вечкая проблема - это диски гнутся быстро и грыжи с шишками на резине выскакивают)))

Если кто знает про булыжную мостовую за Гидриком к Кубани-поймёт о чём говорю.
Когда по ней тазы крадутся со скоростью 5-10 км/ч,а я 40-50 еду. И езжу там каждую неделю.

158-Сергей 78 > знаю я эту дорогу

если кто знает трамвайные пути - я по ним 50 стабильно езжу. переезжаю через них 60-70.
по новороссийской 70
дорога на лаго-наки от смотровой и до последнего поворота - 90-100