Авторевью проводит ресурсный тест Vesta и XRay
 

[quote]Мы приобрели еще две Лады, Весту и XRAY, — и на Дмитровском автополигоне начинаем марафон ускоренных ресурсных испытаний. А первую Весту, напомним, мы подвергли краш-тесту по нашей методике ARCAP.

Чего не хватает для полноты картины? Понять, насколько эти автомобили надежны. Как они будут чувствовать себя через пять лет или 100 тысяч километров? И скоро мы это узнаем!

Машинам предстоит за несколько месяцев пройти 32 тысячи километров, каждый из которых приравнивается к трем километрам обычной эксплуатации: сжечь тысячи литров бензина на скоростных, горных, булыжных и грунтовых дорогах. Вдобавок выдержать 60 часов единоборства с соляным туманом в коррозионной камере, а еще — тысячекратное поднятие и опускание стекол, хлопанье дверями, капотами и крышками багажников, раскладывание сидений… И в финале их ждет не лавровый венок и шампанское за стойко (или не очень) перенесенные тяготы и лишения, а удар о жесткий барьер на скорости 15 км/ч, имитирующий типичную городскую аварию.

И если по части надежности Лада Веста пока что темная лошадка (за исключением разве что вазовского 106-сильного мотора 1.6 и французской пятиступенчатой механической коробки передач), то чем может быть интересен XRAY, имеющий в основе «логановскую» платформу В0, уже трижды испытанную нами прежде на автомобилях Renault Duster, Sandero и Nissan Almera?

Во-первых, даже у машин на одной платформе мы выявляли свои нюансы (например, кузов Альмеры для нее оказался тяжеловат кормой) — и не исключено, что секреты таит и XRAY с увеличенной колеей задних колес и своими настройками пружин и амортизаторов. Во-вторых, хэтчбек оснащен новейшим тольяттинским силовым агрегатом: двигателем объемом 1,8 литра (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач.[/quote]

[url]http://autoreview.ru/article/klyuch-na-start[/url]

Только читал что проект храй автоваз заморозил.

1-BIA > Где когда!? 0_о

Позавчера два Хрея видел. Норм такие!

2-МТ_ЛБ >набери в поиске мою запись.куча инфы.

[quote=МТ_ЛБ;41963799]двигателем объемом 1,8 литра (122 л.с.)[/quote]
он задушен или не смогли вытащить с него 140 кобыл?

4-BIA > Нашел, это про Кросс.

6-МТ_ЛБ >кросс-это типа внедорожник? понятно.

7-BIA > Ну типа да, другой обвес, рейлинги на крыше и 4WD.

чо там тестировать? итак понятно что гавно!

9-Рокенрольщег >тебе после Сопляриса все говно?)))

10-Трудовыебудни >все что выходит с конвеера ваза - гавно!

11-Рокенрольщег >Тебе, как спецу по фекалиям, видней...

12-Трудовыебудни > обращайся!

11-Рокенрольщег > рено и ниссан тоже говно?) их на конвеере автоваза собирают)
===========
нравятся мне специалисты, которые покатались пару лет на копейке 80го года и на зубиле 95го, поэтому веста 2015го года говно.
у меня кент катался на х5, за пару лет порядка 300тр влупил в его ремонты, сделал вывод, что х5 говно и купил себе м5, 3 года уже гоняет и проблем сильных не испытывает. но он почему-то не сказал, что бмв говно,интересно, почему?

14-all may be > причем тут рено и нисцан и сборка в принципе! разговор про весту и хрей!
[quote=all may be;41964670]но он почему-то не сказал, что бмв говно,интересно, почему?[/quote]
та потомучто тот кто два раза наступает на грабли врятле признается в этом на людях

15-Рокенрольщег > просто ты написал, дословно "все что выходит с конвеера ваза - гавно!"
я и решил уточнить, ведь рено и ниссан собирают на конвеере ваза.
=
а признаваться в этом и не надо, он пащьти сосед мой, если я раньше его периодически таскал на галстуке, то сейчас авто всегда приезжает самостоятельно и жалоб от него не слышно. хотя на икса он жаловался, что сыпится, но продавать до последнего не хотел, машина нравилась.