[quote=Злобный Сержант;46605960]вам намекают французские сми.[/quote]
И чё? Клевещут?

Сын гендиректора «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина — Алексей Рогозин в ближайшее время покинет «Объединенную авиастроительную корпорацию» (ОАК), где занимал посты руководителя дивизиона транспортной авиации и генерального директора ПАО «Ил». Об этом сегодня сообщает «Коммерсантъ».

По данным газеты, заменит Рогозина-младшего на этих должностях глава Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева (ТАНТК) Юрий Грудинин. «Его кандидатура принципиально одобрена всеми заинтересованными сторонами», — говорит собеседник издания. Сам ТАНТК войдет в состав дивизиона транспортной авиации.

В целом, в ОАК с 1 мая начнет действовать новая управленческая структура. Число руководителей и подразделений, находящихся в непосредственном подчинении президента ОАК Юрия Слюсаря, снизится с 15 до 13. Кроме того, планируется исключить должности четырех вице-президентов: по государственной авиации спецназначения, по военной авиации, по стратегической и специальной авиации, по транспортной авиации.

Рогозин-младший руководит ПАО «Ил» с 2017 года. Ранее авторы расследования Фонда борьбы с коррупцией связывали карьерный взлет молодого человека с тем, что Дмитрий Рогозин занимал пост вице-премьера и курировал оборонно-промышленный комплекс.

В конце марта сообщалось, что курирующий оборонно-промышленный комплекс вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил о срыве выполнения госзаказа на заводе «Авиастар-СП», входящем в ПАО «Ил». По словам вице-премьера, у предприятия есть «определенного рода проблемы» при производстве модернизированных самолетов Ил-76 (модель Ил-476), которых до 2030 года ведомство планирует закупить более 100 штук.

«По прошлому году был сорван гособоронзаказ: три машины, которые должны были выйти, идут с опозданием примерно на три-четыре месяца», — заявлял Борисов. По его словам, на предприятии будет введен режим «ручного управления», потому что «другого выхода сейчас нет». Руководить процессом будет специально созданная комиссия из специалистов Минпромторга и Минобороны.
[url]https://www.znak.com/2019-04-04/syn_dmitriya_rogozina_v_blizhayshee_vremya_pokinet_obedinennuyu_aviastroitelnuyu_korporaciyu[/url]

Алексей Рогозин ушел с поста главы "Ильюшина"
Сын Дмитрия Рогозина больше не будет работать в авиапроме
Сын главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина проработал на этой должности два года
INTERFAX.RU - Алексей Рогозин покинул должность гендиректора ПАО "Ил". На этот пост назначен глава Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева Юрий Грудинин, говорится в сообщении ОАК в Центре раскрытия корпоративной информации.

Кроме того, Рогозин покинул пост вице-президента по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации. Как сообщили в ОАК, уход с обеих должностей связан с переходом на другую работу.

19 марта высокопоставленный источник "Интерфакса" в авиастроительной отрасли сообщил, что по итогам совещания у курирующего отрасль ОПК вице-премьера Юрия Борисова было принято решение о смене руководства "Ильюшина" до конца апреля.

Сегодня газета "Коммерсантъ" сообщила, что ОАК сокращает должности четырех вице-президентов в рамках оптимизации, так как в "Ростехе" считают избыточным для корпорации число руководителей различного уровня.

"Планируется исключить должности четырех вице-президентов: по государственной авиации спецназначения (до 2018 года этот пост занимал Сергей Герасимов), по военной авиации (гендиректор АФК "Сухой" Игорь Озар), по стратегической и специальной авиации (глава ПАО "Туполев" Александр Конюхов), по транспортной авиации (глава ПАО "Ил" Алексей Рогозин)", - говорилось в публикации.
При этом, источники газеты подтвердили, что в ходе этой оптимизации произойдут и кадровые изменения - глава "Ильюшина" Алексей Рогозин покинет свой пост, его сменит гендиректор ТАНТК им. Бериева Грудинин.

Не знаю как там Грудинин, но то что Рогозин посадил своего сынка править Илом, который хренов манагер, а не авиаконструктор - это маразм. Манагерам нужен выхлоп в виде бабла, а не самолёты, а для этого вообще достаточно распродать железо и земли и построить ларьки - вот бабло быстро и потечёт.А самолётов больше не будет....

44-Чукча > по твоему управлять предприятиями должны конструкторы?

[quote=NoThanks;46658392]44-Чукча > по твоему управлять предприятиями должны конструкторы?[/quote]

Точно. Авиационным - как и было при СССР. Тогда во главу предприятия ставилась задача разработки и производства самолётов. А замы по финчасти и хозчасти были на вторых ролях. Вот эти самые "манагеры" сегодняшние, только тогда они отвечали своей головой и свободой за финансову деятельность предприятия и не воровали (в таких масштабах как сегодня).

[quote=NoThanks;46658392] 44-Чукча > по твоему управлять предприятиями должны конструкторы? [/quote]
Бггг не надо изчо больше таких как ты пистаполов-манагеров и тогда как попрет...:)))

Или тронутые пердприниматели
[url]https://www.youtube.com/watch?v=qBEF-YAOCBM[/url]

Спасибо, если его не назначат главным онкологом МЗ

[quote=Чукча;46658417]Точно. Авиационным - как и было при СССР.[/quote]и када по твоему конструктор будет конструировать если у него на горбу весит целый завод?по ночам после работы?

46-Чукча > панимаишь... самолет сделать можно.. и намного проще, если у тебя его купят несмотря на то, что он экономически - ущербен и неполноценен.. когда других вариантов у покупателей просто нет... когда инженер рулит предприятием - он всегда делает среднего качества продукт, с рядом минусов, которые никогда не позволят ему быть реально конкурентноспособным.. я все это видел на множестве предприятий.. это реалии...

47-Зигфрид_Устиныч > я тебе расскажу, зигги.. я 8 лет управлял сбытовой сетью завода.. когда я пришел - завод перерабатывал 20т стали в месяц.. а когда уходил - 800 тонн в неделю... это показатель моей работы.. сейчас я занимаюсь тем, чтобы на рынке рф не было импорта (или его было как можно меньше) по целой огромной отрасли.. благодаря моей (в том числе) работе - целый пласт китайщины выкинут с рынка, сотни предприятий нарастили свои объемы производства в разы.. и все это - вообще без государства.. чисто на рынке.. за счет работы.. так что да... больше таких пистаполов как я - и все попрет...

46-Чукча > попадалось где-то - есть (был) такой плакат на штатовских дорогах : "Водитель ! помни, что ведя машину и одновременно обнимая девушку, ты оба этих дела делаешь плохо".

результат руководства авиазаводами конструкторами имеем так сказать не лице.
огромное отставание в сфере производства гражданских самолетов

это классика жанра... типы руководителей.. есть технари... есть финансисты.. есть предприниматели.. есть интеграторы.. последний тип - самый редкий.. встречается нечасто.. но это лучший вариант.. остальные варианты имеют свои плюсы и минусы и тут уже надо отталкиваться от задач.. реально понимать что нужно сделать, какие для этого есть условия..

[quote=NoThanks;46658534]я 8 лет управлял сбытовой сетью завода.. когда я пришел - завод перерабатывал 20т стали в месяц.. а когда уходил - 800 тонн в неделю.[/quote]
Бггг ога, даже название заводика дашь? :))
[quote=Falcon;46659443] результат руководства авиазаводами конструкторами имеем так сказать не лице. огромное отставание в сфере производства гражданских самолетов [/quote]
Бггг слышь полицай-стукачок а как раньше авиакосмическая отрасль руководилась знаешь хоть?