[quote=уася;39840587] Цитата: Сообщение от kakadu революция неизбежнану вот и какадушка на нары собрался..бгггг Цитата: Сообщение от Winny Вынуждают менять 200, в отчёте пишут 1000. Деньги - понятно куда".неужто и виння туда-же?? очернять социалистическую действительность - на самого !!! бочку катитьбгггг [/quote]

а я за что, я пионеров в попу не клевал и голову им не какал?!

Та... Валю-стакан на дембель "собрали".
Етому кто когда какие шпалы в минус поставит? Вы чё, ребзя?
Он с самим глухаря ужинал:) И не раз.

За отменённые электрички)))

Лёха подытожил деятельность этого члена кооператива "Озеро":
[img]http://www.novayagazeta.ru/storage/c/2011/11/11/1320957920_896356_22.jpg[/img]

Характерные штришки:
[em]...2. Естественно, это не просто какой-то дачный участок в Акулинино, а еще и незаконно захваченный дачный участок. Якунин даже перегородил речку, чтобы враг не смог пробраться в его поместье по воде. Неизвестные люди в форме и с собаками охраняют владения даже со стороны леса.[/em]
[img]https://st.navalny.com/media/bim/31/97/3197ec0bf6584e55910664c763bb9cfc.jpg[/img]

[em]...9. И даже это еще не все - Фонд борьбы с коррупцией публиковал расследование о том, что все тот же кипрский офшор VIY, занимается поставкой георешеток, используемых для укрепления склонов и путей. Естественно, на эксклюзивных условиях. Общий объем выигранных конкурсов - миллиард рублей. Более банального и яркого примера коррупции, злоупотребления служебным положением представить просто трудно. [b]Компания сына главы РЖД поставляет для РЖД материалы для строительства ж/д путей[/b].[/em]
[url]https://navalny.com/p/4404/[/url]

47. Ничего Вы не понимаете , это семейный подряд называется, причем сын выиграл конкурс на выгоднейших для заказчика условиях, ТАК ЧТО Пургу несете!)

Ну шо сменяли шыло на мыло, очередной экономист ни дня не работающий на ж.д ее и возглавил. Алилуя.
Белозеров Олег Валентинович
Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Родился 26 сентября 1969 г.
Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов в 1992 году [b]по специальности экономист[/b], планирование промышленности.

1998-2000 гг. – ОАО «Ленэнерго», заместитель коммерческого директора, коммерческий директор, начальник департамента по материально-техническому снабжению и транспорту.

2000-2000 гг. - ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие №21», заместитель директора.

2000-2001 гг. - Аппарат полномочного представителя Президента РФ в Северо - Западном федеральном округе, начальник финансово-экономического отдела.

2001 г. - 2002 г. – ОАО «ЛОМО», заместитель директора по управлению корпоративным имуществом.

2002 г. - 2004 г. – ОАО «Российская топливная компания», генеральный директор.

Июль 2004 – ноябрь 2004 - заместитель руководителя Федерального дорожного агентства.

Ноябрь 2004 г – март 2009 г. - руководитель Федерального дорожного агентства.

Март 2009 г. – назначен заместителем Министра транспорта РФ
Август 2011 г. - присвоен классный чин – действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса.
[url]http://www.mintrans.ru/ministry/persons/22607.html[/url]
Маразм в кадровой работе прогрессирует.

- Мною принято решение назначить вас руководителем ОАО «РЖД» с одновременным освобождением от должности замминистра, - сказал Медведев на встрече с Белозеровым.
Глава правительства поручил новому руководителю сразу же приступить к исполнению обязанностей.
- Надеюсь, завтра полномочия вам будут переданы, - сказал Медведев. - В пятницу вице-премьер Аркадий Дворкович представит вас коллективу РЖД.
По словам премьера, перед новым руководителем прежде всего стоят задачи выправить бюджет компании, обеспечить инвестиции и пассажирские перевозки.
- Железная дорога при этом должна получать деньги и не находиться в убытке, - напутствовал премьер нового руководителя.
В сентябре Олегу Белозерову исполнится 46 лет. Он родился в Вентспилсе (Латвия), окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов, кандидат экономических наук. В свое время работал на руководящих должностях в «Ленэнерго» и грузовом автотранспортном предприятии, с 2000 года руководил финансово-экономическим отделом аппарата полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе.
В 2004 году Белозеров перешел на работу в Федеральное дорожное агентство и вскоре возглавил его. В марте 2009 года был назначен заместителем главы Минтранса, а в нынешнем году - первым заместителем.

[quote=vovastik;39865191]Маразм в кадровой работе прогрессирует.[/quote]
вы хотели, чтобы главой РЖД назначили рельсо/шпалоукладчика?

[quote=kakadu;39837609]Когда ты спишь повелитель ников , все хочешь разбогатеть и кварталку получить посолиднее, понимаю, получишь!) [/quote]
за 2 квартал уже получил.

Свой питерский , ни чего нового, все по накатанному.)

[quote=kakadu;39853733] 47. Ничего Вы не понимаете , это семейный подряд называется, причем сын выиграл конкурс на выгоднейших для заказчика условиях, ТАК ЧТО Пургу несете!) [/quote]
Ты и вправду неадекват - тут ты гнобишь коррупционера, у которого родственники бизнесмены, а в соседней теме восхищаешься ткачевым, у которого родственниик - кто? Бизнесмены.

[quote=ахтег;39865593]Ты и вправду неадекват [/quote]
он с телевизором разговаривает.

[em]вы хотели, чтобы главой РЖД назначили рельсо/шпалоукладчика? [/em] это же машина така, ну да ладно ты то поезд небось токма в краснодаре впервые и увидел?

[quote=vovastik;39866758]ты то поезд небось токма в краснодаре впервые и увидел? [/quote]
как догадался?

Как пишет "Коммерсант", на новой должности Белозерову предстоит решать знакомую проблему раздутых расходов монополии. По данным издания, именно неготовность прежнего руководства урезать затраты могла стоить кресла Владимиру Якунину.
Как пишет газета, его преемнику придется и повышать рентабельность, и следовать требованию правительства не сокращать объемы социально значимых пассажирских перевозок, которые год от года приносят РЖД убытки.
Собеседники "Коммерсанта" в отрасли говорят, что как раз господин Белозеров как финансист в состоянии отработать это направление в качестве кризис-менеджера.
Политолог Евгений Минченко в другом материале "Коммерсанта" на эту же тему объясняет уход Владимира Якунина из РЖД "неэффективной реформой железнодорожного транспорта": "Он же обещал Путину прорыв, а прорыва не получилось. Сказались и напряженные отношения с командой премьера".
[url]http://www.bbc.com/russian/russia/2015/08/150821_rus_press[/url]

Правительственный чиновник и старый знакомый Белозерова отмечают, что новый президент РЖД находится в хороших отношениях с Аркадием и Борисом Ротенбергами. В то же время чиновник утверждает, что Белозеров не был замечен в лоббировании их интересов.

Косвенная связь с бизнесом братьев Ротенберг у Белозерова действительно прослеживается. В 2009 году журнал Forbes писал, что предприниматели являются совладельцами компании «Ростопром», которую Белозеров возглавлял в 2002-2004 годах. По данным издания, братьям с 2007 года принадлежало 25,01% компании — 6,19% в 2004 году купил принадлежащий Ротенбергам СМП-банк, а еще 18,82% в том же 2007 году принадлежали другой их компании — ЗАО «Русская холдинговая компания». Уже через два года оба пакета числились на балансе СМП Банка, писало издание. РБК вчера не удалось проверить информацию Forbes — в системе «Интерфакс-СПАРК» ранней отчетности «Ростоппрома» нет, а сайт компании, который работал еще днем 20 августа, к вечеру перестал открываться.

Ротенберги участвуют в дорожных концессиях, которые курировал Белозеров. В 2010 году Аркадий Ротенберг стал совладельцем консорциума СЗКК, который строит первые 40 км платной дороги Москва—Санкт-Петербург. Его же «Мостотрест» позже получил в концессию еще два участка будущей платной трассы общей длиной 126 км. Еще один знакомый нового главы РЖД, участвовавший в подготовке дорожных конкурсов, выигранных братьями, подтверждает, что у них с Белозеровым «по старой памяти хорошие отношения», но уверен, что это никак не сказывались на выборе победителей.
[url]http://www.rbcdaily.ru/industry/562949996713796[/url]

Топ-менеджеры двух крупных железнодорожных перевозчиков и одного поставщика РЖД говорят, что Белозеров никак не взаимодействовал с железнодорожными операторами, и в отрасли он абсолютный новичок.

[em]Как пишет газета, его преемнику придется и [b]повышать рентабельность[/b], и следовать требованию правительства [b]не сокращать объемы социально значимых пассажирских перевозок[/b], которые год от года приносят РЖД убытки.[/em]
Я даже знаю как это сделают мальчики с экономическим образованием ранее видевшие ж.д только из окна служебного автомобили, оптимизируют персонал компании в очередной раз, у них у всех одно видение проблемы, сократить расходы путем сокращение контингента, как выражался дядя вова, иных методов и подходов они не знают и знать не хотят.

Хм ...
[url]http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/104353/[/url]
[em]В 2005 г. чистая прибыль достигала 114,4 млрд руб., ... итогам 2014 г. размер убытка составил 99,3 млрд руб. [/em]

[quote=vovastik;39870022]Как пишет газета, его преемнику придется и повышать рентабельность, и следовать требованию правительства не сокращать объемы социально значимых пассажирских перевозок, которые год от года приносят РЖД убытки.Я даже знаю как это сделают мальчики с экономическим образованием ранее видевшие ж.д только из окна служебного автомобили, оптимизируют персонал компании в очередной раз, у них у всех одно видение проблемы, сократить расходы путем сокращение контингента, как выражался дядя вова, иных методов и подходов они не знают и знать не хотят. [/quote]


А Вы знаете, сначала надо оптимизировать тех, кто не приносит дохода, а это разные управленческие кадры и конечно , те затраты которые платятся фирмам своих родственников , то есть то что могла бы производить сама фирма отдано на сторону ...а это дополнительные затраты....нужно отрубить все хвосты.... и тех кто эти хвосты наращивает....и поверте хватит и на содержание электричек и на прочее. Мало того сократить в разы оплату высшему менеджменту. Ибо все это построено простыми людьми , а не руководством компании и ее приближенными

63 да ты прям голова. Токма реалии при очередном экономисте ни дня не работающим на ж.д транспорте будут несколько иные. Глянет штатку компании, увидит сотни не знакомых ему наименований специальностей с количеством работников в десятки тысяч человек, как то машинисты, пом.машинистов, составители поездов, дежурный по станции, электромеханики и монтеры СЦБ, монтеры пути, сигналисты и т.д ну и мудро решит оптимизировать сей раздутый штат незнакомых ему специальностей все для блага, для повышения рентабельности, в точь точь как это делал его предшественник мудрый руководитель дядя вова.

Не говори ерунды. Эти штатки не в управляющих компаниях , а на подразделениях дорог. У него штатка на управляющую компанию. Вот там есть на что посмотреть и особенно , проверить на приносимую пользу для компании и конечно сравнить с машинистами да путейцами. Вы против оптимизации, я смотрю!

Чтобы были доходы, ЖД должна возить грузы - много, быстро и дешевле автотранспорта. То же с пассажирскими перевозками...

А мебель и шторы в борделе менять...

"Экс-глава РЖД Владимир Якунин обиделся, что ему не дали более значимого поста и отказался от должности простого сенатора. Он претендовал на должность председателя Совета Федерации, мечтал сидеть в просторном кабинете и ездить на «Мерседесе», а ему предложили маленький кабинет и «Форд». Экс-глава РЖД счел этот факт несоотвествующим его статусу. Об этом заявил генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, комментируя 15 сентября корреспонденту отказ Якунина должности члена Совфеда от Калининградской области.
«Вряд ли Якунин снова пойдет в политику. Тем более, что его никто уже и не позовет, хотя бы в силу пенсионного возраста. Человек он не бедный и, скорее всего, займется исследованиями, которыми занимался ранее и будет закидывать нас своими книгами», — отметил эксперт."

Подробности: [url]http://regnum.ru/news/polit/1971601.html[/url]

68-saurus > По этой наглой морде давно нары плачут.

68. то говорил рыбалка не по мне, вожи дайте, а теперь рыбалить будет , на озере и уху варить!

69. +100!!!!!!

[img]http://i11.pixs.ru/storage/3/9/3/ddjpg_1326592_18804393.jpg[/img]

[b]Альтернативная версия:[/b]

[img]http://i11.pixs.ru/storage/4/5/7/ddjpg_6921480_18804457.jpg[/img]

[url]http://top.rbc.ru/politics/15/09/2015/55f852119a79475e5ca1083b[/url]
[em]Якунину в принципе нравился Совет Федерации как место работы: он часто появлялся там и находился в хороших отношениях со спикером Матвиенко, рассказывает собеседник РБК в верхней палате парламента. Тем более что уже более полугода в Совфеде пустовало место первого заместителя председателя, на которое Якунин мог рассчитывать.

Однако обнаружилось несколько препятствий. Перспектива появления Якунина вызвала напряжение в Совете Федерации, утверждает близкий к администрации президента источник РБК. А «никаких сигналов сверху» о том, что Якунин должен заменить Матвиенко, по его словам, не поступило. «Валентине Ивановне [Матвиенко] не очень хотелось иметь такого сильного конкурента на руководящей должности», — считает источник РБК в верхней палате парламента. При этом СМИ сообщали, что Якунин не получит никакой высокой должности в парламенте; «Коммерсантъ» во вторник написал, что экс-президенту РЖД готовят автомобиль Ford и кабинет в «книжке» на Новом Арбате (кабинеты в этом здании считаются менее «статусными», чем кабинеты в здании на Большой Дмитровке). В СМИ постоянно звучала и тема декларации: чтобы стать членом Совета Федерации, Якунину нужно было отчитаться о собственности и доходах.

В конце концов Якунин решил, что предлагаемое место ему не по статусу: «[b]Речь идет об обыкновенной человеческой обиде — на неожиданное увольнение, на нестатусное предложение[/b]», — рассуждает собеседник РБК, близкий к администрации президента. «[b]Якунин, похоже, просто психанул[/b], поэтому не пошел в Совет Федерации, — вторит ему источник, близкий к РЖД. — Это была почетная отставка, вот он и отказался».[/em]

Столько лет беспорочного служения "Озеру" - и тут такая чёрная неблагодарность!
Любой бы психанул.

Лёха торжествуэ - урыл-таки жулика)))

Вот оно чё,оказывается, а солнце тоже он сегодня поднял?

Дыкть, выставил напоказ на весь мир его шубохранилище, дом для привратников, коррупционные схемы, по которым обогащался сей [em]"государственный муж"[/em].

И Путин узнал от Лёхи? Лёха верный осведомитель твоего нацлидера?

77-osv > [em]"Смотрите, пожалуйста, старик-и все раскрыл! А Бендер действительно что-то не то делает: пишет бумажки, ездит..."[/em]
Срать начальнеги хотели на Леху и его "разоблачения". Эти "разоблачения" - для тех, кого принято называть "плебс" и "чернь", тех, которые никакой роли не играют, ни в чем...

… Когда пошла работа, изучили законодательную базу, выяснилось, что, кроме всего прочего, статус сенатора исключал возможность работы в руководящих органах иностранных общественных организаций», — сообщил источник.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Владимир Якунин подумает о высоком

В частности, Якунин является президентом-основателем мирового общественного форума «Диалог цивилизаций», основанной в Европе международной неправительственной организации. «После консультаций с рядом руководителей, с коллегами и юристами было принято решение, что после выборов Якунин предложение отклонит. Выборная кампания прошла, и он сделал заявление», — добавил собеседник.
[url]https://news.mail.ru/politics/23369431/?frommail=1[/url]

Окончательное решение об отставке Владимира Якунина с должности главы «Российских железных дорог» было принято после того, как его сын Андрей направил заявку на получение британского гражданства. Об этом телеканалу «Дождь» рассказали два источника, близких к Якунину.
«В ситуации войны с Западом подобное было расценено как акт предательства», — сказал один из собеседников.

Недовольство Владимира Путина, по этой информации, вызвали и справки «особой важности», подготовленные ФСБ и Федеральной службой по финансовому мониторингу (Росфинмониторинг). В них были приведены сведения о движении средств РЖД.

«В компании продолжали выкачивать деньги даже тогда, когда президентом было четко сказано «хватит», — рассказал собеседник «Дождя», добавив, что часть секретных документов по аффилированным с РЖД компаниям предоставили западные партнеры.

Среди офшоров, тесно связанных с деятельностью госкомпании, в СМИ неоднократно упоминались зарегистрированные в юрисдикции Кипра транспортные компании Far East Land Bridge и «Региональная гостиничная сеть». По данным РБК и Reuters, обе компании входили в контролируемый Андреем Якуниным инвестфонд VIY (Venture Investments & Yield Management LLP). Фонд зарегистрирован в Лондоне, где Якунин-младший живет больше пяти лет.

Сам Якунин комментировать эту информацию телеканалу отказался.

[url]https://news.mail.ru/society/23573360/?frommail=1[/url]

не пойму, совершеннолетние дети обязаны жить по месту регистрации родителей?
Если Якунин казнокрад, то его надо судить.
При чем тут его сын? У Дождя типичная для либерстов логика.

[quote=2014;40306602]не пойму, совершеннолетние дети обязаны жить по месту регистрации родителей?[/quote]
У слуг государевых - должны жить в России. Иначе шо ето за слуги, шо предателей ростят, а Бульбы из них еще хужее.