о, гидравлические эксперты реверса подтянулись...
как поживает твоя теория сужающихся анальных труб ? - ты её уже студентам впаривать начал?

[quote=SAID;37932871]как поживает твоя теория сужающихся анальных труб ?[/quote]
ты марио меня с собой не путай, по части прохождения заднепроходных труб с разным давлением на входе и выходе тебе просто равных нет !!

ты эт своему дружку марио втирай - он поверит .. - кста, наводит на странные мысли..
кого ты так называешь.. и при этом феерически фонтазируешь..
сдается у тя обострение..
что, студентка не дала? - так ты её гидравликой очаруй, иль про шестеренки пропой.. -146% верняк!

[quote=aivariz;37930212]Зайдите на любую стойку посмотрите что там работает ! от бульдозеров до кранов все вражеское. [/quote]речь идет о запрете поставок для ГОСУДАРСТВЕННЫХ И МУНИЦИПАЛЬНЫХ предприятий. А настойках работают ООО, ЗАО, ОАО, ЧП - не путайте хрен с пальцем
В большей части, полагаю, вопрос коснется запрета чиновникам покупать импортные жоповозы

43-SAID >Бггг марио да у тебя смотрю склероз изчо развился, винпоцетину хряпни, авось память и улучшиться трубопроводчик ты наш.

ПНХ гомосек..

Сейчас домой возвращался. Канаву роют. Трактор типа Беларусь и колёсный экскаватор.
"18 заводов JCB находятся на четырёх континентах: одиннадцать из них — в Великобритании, три в Индии и по одному в США, Китае, Германии и Бразилии."
"Komatsu Limited (яп. 株式会社小松製作所 Кабусики гайся Комацу сэйсакусё?, Публичная компания заводы Комацу) (TYO: 6301) — японская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в Токио."
Роет [b]Муниципальное[/b] УП Водоканал. Так что чихать на санкции.

[quote=Оля ля;37933306]В большей части, полагаю, вопрос коснется запрета чиновникам покупать импортные жоповозы[/quote]

Дык как минимум год назад заявляли о воссоздании членовозов для "членов политбюро" ! Невытанцовывается ?

16) Cognitive Technologies и КАМАЗ объявили о начале совместного проекта по созданию беспилотного грузового автомобиля. Разработка серийного образца обойдется в 390 миллионов рублей. Это следующем из совместного сообщения компаний, поступившего в редакцию «Ленты.ру».

[quote=saurus;37939468]КАМАЗ объявили о начале совместного проекта по созданию беспилотного грузового автомобиля.[/quote]
вот теперь точно peacedeath настанет на дорогах, особенно на трассах :))

49-saurus >....беспилотного грузового автомобиля.Разработка серийного образца обойдется в 390 миллионов рублей."-а кто ж колеса будет менять? Наверное, еще потребуется 390 млн.руб? Сзади будет ехать автомастерская,пожарная...

51-Кузьмич > У нас и так каждый второй КАМАЗ беспилотный, недавняя авария в Цемдолине и Афипском это доказала, потому как он в любой момент может перестать реагировать на управление.

А что, вагоны тромвая - цэ мошынлстроительная техника или цэ продукцыя мошыностроения?

53-nicksheff > Погугли. Чем товары от продукции машиностроения отличаются. Ну или, если попроще, чем товары от продукции с огорода отличаются.

[quote=Lich;37940900] 53-nicksheff > Погугли. Чем товары от продукции машиностроения отличаются. Ну или, если попроще, чем товары от продукции с огорода отличаются. [/quote]
чем отличаются средства производства от предметов производства я и так знаю.
я вопрос задал.
трамвай - это мошыностроительная техника?

+49) Важно, что проект беспилотного «КамАЗа» не является какой-то отвлечённой теоретической разработкой: «грузовик без шофёра» реально планируется применять в сельском хозяйстве, ЖКХ и промышленности. Как заявил директор департамента металлургии, станкостроения и тяжёлого машиностроения Минпромторга Алексей Михеев, ежегодно по вине водителей грузового транспорта в России гибнет более 2 тысяч человек — решить эту проблему как раз могла бы безопасная система автономного управления.

Основной упор разработчики делают на адаптацию «электронных мозгов» к реалиям российской провинции: скверным междугородним трассам с плохой или вовсе отсутствующей разметкой. Для этого беспилотный «КамАЗ» оснастят камерами, способными «читать» дорожную обстановку: распознавать дорожные знаки, сигналы светофора, а также других участников движения. Программное обеспечение научат выстраивать траектории машин и пешеходов, анализировать возможные помехи движению, даже частично загороженные другими объектами. Скорость принятия решения компьютером после обнаружения опасности — не более 0,3 секунды.

По словам руководителя проекта по созданию систем машинного зрения Олега Славина, изначальный расчёт на неважные дорожные условия делает российскую систему перспективнее заграничных: «В отличие от зарубежных разработчиков, больше ориентирующихся на идеальные условия дорожного движения: качественную разметку, благоприятные погодные условия и т.д., — наш подход к созданию системы машинного зрения позволяет распознавать дорожную сцену (в том числе границы дороги, ширину полос движения) в отсутствии какой-либо разметки. Задача состоит в создании системы более совершенной, чем за границей».
[url]http://www.aif.ru/auto/about/1438927?google_editors_picks=true[/url]

[quote=nicksheff;37941118]трамвай - это мошыностроительная техника? [/quote] Ну если рельсы проложить то в качестве стенобитного орудия можно использовать. )))
Но - [quote=Оля ля;37927508]Речь прежде всего идет о строительной технике, технике, используемой на разработке месторождений полезных ископаемых, и коммунальной техники. [/quote]
Трамвай техника? Коммунальная? Какие ещё вопросы?

[quote=Lich;37942527] Цитата: Сообщение от nicksheff трамвай - это мошыностроительная техника? Ну если рельсы проложить то в качестве стенобитного орудия можно использовать. ))) Но - Цитата: Сообщение от Оля ля Речь прежде всего идет о строительной технике, технике, используемой на разработке месторождений полезных ископаемых, и коммунальной техники. Трамвай техника? Коммунальная? Какие ещё вопросы? [/quote]
вы, батенька, дурачок, видать
как и братик ваш?
в названии темы про что написано?
вы хоть ваших путенутых ТП тогда обучите, чтобы не писали ересь всякую...

[quote=Chine;37940302] 51-Кузьмич > У нас и так [b]каждый второй КАМАЗ беспилотный[/b], недавняя авария в Цемдолине и Афипском это доказала, потому как он в любой момент может перестать реагировать на управление. [/quote]

[youtube]8n3MDximG2M[/youtube]

[youtube]o3cHkn-lEuk[/youtube]

где же ты КАМАЗ увидел?


[quote=saurus;37942385]+49) Важно, что проект беспилотного «КамАЗа» не является какой-то отвлечённой теоретической разработкой: «грузовик без шофёра» реально планируется применять в сельском хозяйстве, ЖКХ и промышленности. Как заявил директор департамента металлургии, станкостроения и тяжёлого машиностроения Минпромторга Алексей Михеев, ежегодно по вине водителей грузового транспорта в России гибнет более 2 тысяч человек — решить эту проблему как раз могла бы безопасная система автономного управления. [/quote][quote=saurus;37942385]По словам руководителя проекта по созданию систем машинного зрения Олега Славина, изначальный расчёт на неважные дорожные условия делает российскую систему перспективнее заграничных: «В отличие от зарубежных разработчиков, больше ориентирующихся на идеальные условия дорожного движения: качественную разметку, благоприятные погодные условия и т.д., — наш подход к созданию системы машинного зрения позволяет распознавать дорожную сцену (в том числе границы дороги, ширину полос движения) в отсутствии какой-либо разметки. Задача состоит в создании системы более совершенной, чем за границей».[/quote]

Он говорит про это

[youtube]SfIwEZwsxs4[/youtube]

[quote=Зигфрид_Устиныч;37929296] 0-Оля ля >Мазохисты наверное. Итак в жопе, так еще и усилия прилагают чобы глыбже там оказаться. Какое импортозамещение для машиностроения ??? Завод Седина в хлам развалили например и такого масса. Идиоты ля... [/quote]

Видимо если завозить больше импортных станков заводу Седин от этого стане лучше.

[quote=Леприкон;37990079] Цитата: Сообщение от Chine 51-Кузьмич > У нас и так каждый второй КАМАЗ беспилотный, недавняя авария в Цемдолине и Афипском это доказала, потому как он в любой момент может перестать реагировать на управление. где же ты КАМАЗ увидел? Цитата: Сообщение от saurus +49) Важно, что проект беспилотного «КамАЗа» не является какой-то отвлечённой теоретической разработкой: «грузовик без шофёра» реально планируется применять в сельском хозяйстве, ЖКХ и промышленности. Как заявил директор департамента металлургии, станкостроения и тяжёлого машиностроения Минпромторга Алексей Михеев, ежегодно по вине водителей грузового транспорта в России гибнет более 2 тысяч человек — решить эту проблему как раз могла бы безопасная система автономного управления. Цитата: Сообщение от saurus По словам руководителя проекта по созданию систем машинного зрения Олега Славина, изначальный расчёт на неважные дорожные условия делает российскую систему перспективнее заграничных: «В отличие от зарубежных разработчиков, больше ориентирующихся на идеальные условия дорожного движения: качественную разметку, благоприятные погодные условия и т.д., — наш подход к созданию системы машинного зрения позволяет распознавать дорожную сцену (в том числе границы дороги, ширину полос движения) в отсутствии какой-либо разметки. Задача состоит в создании системы более совершенной, чем за границей». Он говорит про это [/quote]

Там фура Скания, но во всем виноват Камаз это очевидно же!! =))