(0) нет никаких вводных :
ни критериев по отбору авто (клиренс, мощность, комфорт и т д ) , ни бюджета
вот отличный вариант при таких вводных
[url]https://auto.ru/cars/used/sale/1033910643-be5c61/[/url]
в идеале с торгом на 100-200 т р

Ну решай тогда сам, у меня проблем с передвижением нет
я тут ни чем не могу помочь

(41) Смотрю только новые, бюджетные. Брал в свое время сандеро по причине "было немного денег, боялся, что сгорят в какой-нить реформе".
Комфорт особо не нужен. убедился в этом.
Клиренс ... не не как у мазды, но офигеный не нужен. Езжу по обычным асфальтовым дорогам.
Расход бензина 6-14 литров на трассе-в махровой пробке. Если есть меньше, то был бы рад.
Обслуживанием авто доволен - недорогое и запчасти почти всегда в наличии.
Поломки есть, но нечастые.
От нормального климат-контроля не отказался бы наверное.
Движок в районе 84-123 л.с. ,наверное хотел бы.
Сам я не мелкий. Сузуки и иже с ними точно не подходят. Но на огромный салон не претендую.

41-Фдуч > Расслабься.

Этот даун просто попытался потроллить тут всех нас.
Понял, что это не его призвание, не его талант.

Перевозить ничего объемного не надо. Убедился, что лучше газель нанять и денег заплатить при разовой доставке.

(42) Понимаю.

Предлагаю ТС не мешать, если у него есть желание, пусть осуществляет, это нормально и лично я только приветствую это.
Кто захочет, тот ему ответит.
А вот всем конструкторам и всем кто имеет желание я предлагаю, пусть не сейчас, можно чуть позже создать ветку по коллективной разработке небольшого средства передвижения или вообще неважно чего не важно какого, главное что бы закону не противоречило и было удобно. И что бы фишка была !
Модераторы я думаю будут не против.)

(47) :)))))))))))))))

(43) с прошлого раза особо ничего не изменилось, разве что веста вышла.

(49) Вот именно. Я пошарился по сайтам, цены посмотрел ...
Тот же логан, сандеро новый.
То, что меньше типа матиза приравнять можно к капсуле смерти.

ВАЗа боюсь. Сам авто может быть и собран нормально, но сервис, по словам одного из водил ларгуса, советский.
На китайцев пока косо смотрю. Да и у них вроде то же за ту же цену.

iMoxa, у нас на севере, по моделям не скажу, нов лет идут мерсы, форды, киа, митсубиськи таётки

наши северные условия выдерживают нормально

таксисты говорят что лучше на мерсе таксовать или на таёте чем на наших, дешевле выходит

(52) Здесь примерно так же. Только вот логаны и солярисы можно добавить, санг-ёнги немного. Для любителей красоты - мазды.
Я таки не фанат авто, хотя стаж более 14 лет точно. Поэтому мой выбор будет специфичен - просто оповоз, без понтов, оглядок на дизайн, но удобный в использовании, т.к. я не автомеханик и не автоэлектрик.
(Колеса сменить сам могу, дроссельную заслонку сам чистил. То, что бендикс дурит, тоже сам вычислил, но меняли на станции. Лампочки сам меняю.)

+47 Тут каждый второй, кого не возьми, куда ни кинь, попадешь, если сам не занимался то имел к разработкам отношение в той или иной степени

Ну мазды у нас тоже нормально живут
а если типа газель, то мерсы на маршрутку

все, я спать

(54) Я на наших давно не ездил. У отца была копейка, у меня - Ока лет 15 назад примерно. Какие нафиг морозы, летом плохо заводилось. И я так понимаю, чем дальше, тем хуже с нашими авто :( .
Мерс и тойота - дорогие. И, как я понял из разных источников, тойота оправданно дорогая.

(58) Пока

Если хочется существенно лучше логана и на мошность оглядки нет - октавия 1.6 на ручке

идеальных машин не бывает, даже премиум класса. На мой взгляд, и судя по количеству на дрогах не только на мой, одним из лучших вариантов является покупка корейца.Надежность - на высоте, комфорт - вполне приличный. Несколько лет была Хенде Элантра, сейчас KIA CEED. Это по сути та же машина, только более современная. Довольно прилично едут, довольно мало кушают, в мороз заводятся, многорычажная задняя подвеска, 6-ступенчатая АКПП, есть и на палке. Но сейчас в связи с падением рубля комплектации упрощаются, все надо смотреть. А вообще одноклассники все примерно равно, все дело уже во вкусовых предпочтениях. На логане же (сугубо на мой взгляд) лучше не по трассе ездить, а по всяким кочкам, буеракам, в сад, на озеро

(61) Это по ходу уже не совсем оповоз. По параметрам похоже на достаточно экономичный вариант следующего уровня. На него сейчас прямо не рассчитываю, то на тест-драйв попробую записаться, про доступность и цену запчастей и обслуживания узнаю.

Тойота (имхо) - ничем не лучше корейцев. Мерседес - жто уже премиум класс. У меня знакомый пересел с 2 литровой Селики (200 лс) на Мерс (по моему С 180, не помню точно), так про Тойоту уже слышать не хочет, хотя был ее фанатом и вложил в нее кучу бабок для тюнинга

Тест-драйв мало что даст, надо выбирать сердцем. И я бы взял с обычным атмосферным движком. Хотя уже все проихводитеои потихоньку и не потихоньку впихивают нам турбированные. А качество VW в общественном сознании по моему существенно завышено

(62) Покупал для буераков, а по факту езжу по трассам.

Прим. Все-таки хочется что-то совсем бюджетное присмотреть. Не фанат я авто. При первом же удобном случае на свои ноги или общественный транспорт спрыгиваю. Хотя может как раз приподниму чуть-чуть класс авто.

(65) VW - ТО дорогое.

самое бюджетное - Датсун, Логан. Далее, повыше - Солярис, РИО, Шкода рапид. ТО - не самые главные затраты. Печальнее - ДТП. Я пустяково стукнулся во дворе в январе и то выложил почти 70 000, при том, что фару и "телевизор" взял б/у. Новая фара 35000, а в топовых комплектациях доходит до 80000. Поэтому на ТО я не стал бы заморачиваться.

сейчас Лада Веста стоит практически столько же сколько KIA RIO. Дешевого уже ничего нет и не будет

Еслм не фанат, то бери Логан и не морочься. Машина надежная, подвеска крепкая.

(67) Не особо, покупай сам запчасти , еще скроишь
(65) атмо от 3 литров более менее едет :)
(62) про корейцев : сид это лучшее и самое вылизанное у хундай/ кия ( кто не знает это один концерн) . Это авто которое готовили для экспансии в европу и тщательно продумывали и улучшали.
Ездил на куорисе немного ( типа флагман кия) , думал может 2 леточку взять себе покатать - с одной стороны 7 лет гарантия, можно не особо дорого взять авто с пробегом до 30 - с другой подвеска не особо даже по московским дорогам , а ведь пневма , электроника вспомогательная косячная, зимой жопу кидает , чуть не так плавно педальку нажал - на мерине зп гораздо лучше

(68) Датсун - какая-то темная лошадка, ИМХО. И некрупная к тому же.

Кроме ДТП есть еще и просто поломки. Но у меня пока основные затраты - ТО. За 5 лет на 100 тыр не наберу работ с учетом тех, которые по гарантии делали.

Я так понимаю, что из махрового бюджета по сути ничего кроме логана нет.

(70) Только промониторю один момент: говорят, что новый логан не так хорошо уже зимой заводится и еще там что-то "удешевили".

(71) С пробегом сейчас точно не смотрю. Лучше подкоплю или попроще модель куплю. Я в авто не очень разбираюсь так, чтобы не лохануться при покупке.

А китайцы как?

(74) хуже

Еще типа логана есть шевроле кобальт ( не знаю продают ли его сейчас) и равон гентра( ( лацетти собираемый на уз деу)

На авторевю есть ресурсный тест - где они по усложненной для авто методике эксплуатируют бюджетные авто и потом дают расклад по поломкам , расходу бензина и т д

я не вьехал -100 тыс ТО за 5 лет ? по 20000 ? где такие золотые то? на элантре и на сиде например то примерно 6-8 тыс вместе с расходниками. Масло то все равно менять надо

Гентра - это по меему та же Нексия, в другом дизайне. Еще раньше - Опель Кадет. По стоимости обслуживания наверное наши до сих пор лидируют. Отказов заметных бывает не так много. Было 4 наших а/м, на всех отказывался от гарантии. На Элантре за 7 лет не было ни одной поломки

(78) 100 тыр - это помимо ТО. На ТО уходит примерно 7 тыр на каждые 15000 км. Т.е. всего на ТО за 5 лет чуть более 50 тыр.